Máy bay không người lái có ý nghĩa gì đối với tương lai của quyền riêng tư cá nhân?

Năm ngoái là một năm lớn đối với máy bay không người lái khiến nhiều người trong chúng ta phải ngồi dậy và chú ý, và năm 2015 sẽ còn lớn hơn nữa. Điều này dẫn đến nhiều vấn đề riêng tư mà chúng ta cần bắt đầu nghiêm túc xem xét.

Bất kỳ kiểm tra nào về UAV (Máy bay không người lái) là mục tiêu di động. Các tin tức được tiêu với những câu chuyện drone. Các băng đảng Mexico đang di chuyển sản phẩm qua biên giới với máy bay không người lái. Máy bay không người lái đang rơi trên bãi cỏ Nhà Trắng. Có một khu vực UAV không có ba mươi dặm áp đặt xung quanh Super Bowl XLIX. Tại Hồng Kông, bạn thậm chí có thể đặt hàng sô cô la và giao nó bằng drone.

Nói từ "drone" và bạn có thể nhận được bất kỳ một trong nửa tá phản ứng. Máy bay không người lái hoặc UAV gợi ra những cuộc tranh luận, không chỉ về việc Hoa Kỳ sử dụng chúng trong việc thực hiện cái gọi là Cuộc chiến chống khủng bố, mà là vai trò có thể của họ ở trong nước. Ngoài ra còn có mối đe dọa của máy bay không người lái cá nhân xâm chiếm quyền riêng tư của chúng tôi, vốn đã gây phẫn nộ.

Bạn không thể đổ lỗi cho công nghệ. Bạn sẽ trải nghiệm hành vi gây phiền nhiễu của con người bất kể âm trầm lớn lúc 2 giờ sáng hay điện thoại di động đổ chuông trong rạp chiếu phim. Đơn giản, nói chung sẽ mất một thời gian để xã hội nói chung chấp nhận sử dụng drone chính thống.

Nhưng, những câu hỏi cấp bách nhất phát sinh từ việc sử dụng UAV thường không liên quan đến những gì họ có thể làm hoặc cách mọi người sử dụng chúng, thay vì ý nghĩa của chúng đối với quyền riêng tư của chúng tôi khi họ đạt được sự chấp nhận chính thống đó.

Điều gì sẽ xảy ra với quyền riêng tư của tôi?

Nếu bạn có một trí nhớ đủ dài, bạn có thể nhớ khi chúng ta là một xã hội có sự riêng tư lớn hơn nhiều so với chúng ta bây giờ. Thật không may, quyền riêng tư cá nhân có thể sẽ tiếp tục bị xói mòn, khi công nghệ trở nên xâm lấn dai dẳng hơn.

Theo một báo cáo được công bố vào năm 2013 bởi Cơ quan Nghiên cứu Quốc hội, FAA dự kiến ​​30.000 UAV sẽ được đưa lên bầu trời vào năm 2030.

Nếu bạn đang nghĩ 30.000 dường như không giống lắm, thì đó là vì không phải vậy, ngay cả FAA cũng thừa nhận rằng đó là một số lượng khá nhỏ. Nhưng ngoài ra, hãy ghi nhớ điều này: đơn giản đây không phải là máy bay không người lái mà bạn có được cho cha mình vào dịp Giáng sinh hoặc Ngày của Cha. Điều này bao gồm quân đội, cảnh sát, cơ quan chính phủ, tập đoàn, v.v..

Máy bay không người lái đã có nhận thức về việc xâm lấn; nhiều hơn là cho mọi người một máy ảnh hoặc đặt máy thu GPS vào mọi thứ. Chúng tôi không phải tặng mũ tinfoil để tưởng tượng nó sẽ như thế nào nếu cơ quan thực thi pháp luật được phép mua máy bay không người lái giám sát quân sự cũ.

Nó không quá xa, xem xét Bộ An ninh Nội địa được biết đến khi cho họ mượn các sở cảnh sát địa phương.

Sửa đổi thứ tư và bạn

Tất nhiên, luôn có Bản sửa đổi thứ tư, để bảo vệ người Mỹ khỏi những tìm kiếm và động kinh vô lý. Mặc dù vậy, điều buồn cười về điều đó là khi công nghệ thay đổi và chúng ta đã quen với việc từ bỏ nhiều quyền riêng tư hơn, khái niệm của chúng ta về những gì được xem xét không hợp lý cũng thay đổi.

Hai mươi năm trước, sẽ không có gì lạ khi cho phép một công ty như Google theo dõi các địa điểm của chúng tôi, nhưng bây giờ đó chính xác là những gì xảy ra mọi lúc và chúng tôi chấp nhận đây là một sự đánh đổi vì có loại công nghệ này trong lòng bàn tay của chúng tôi.

Hãy suy nghĩ về nó, bất cứ nơi nào bạn đi, bạn có GPS trong túi hông, cho phép vị trí của bạn được xác định chính xác trong một vài feet. Ngay cả khi bạn tắt GPS, điện thoại của bạn đang nói chuyện với các tháp di động hoặc quét các điểm truy cập WiFi.

Vấn đề là, khi các công nghệ này được chấp nhận rộng rãi, nhận thức của chúng tôi đã thay đổi và khả năng chống lại chúng phần lớn biến mất. Vì vậy, không khó để tưởng tượng những gì dường như không hợp lý ngày nay, có thể không phải là mười, hai mươi hay ba mươi năm nữa.

Drone giúp tìm kiếm (và gián điệp) dễ dàng hơn

Sau đó, có những gì định nghĩa tìm kiếm. Những gì bạn làm đằng sau những cánh cửa đóng kín và những cánh cửa sổ đóng kín là một điều, và thường cần có lệnh để khám phá, nhưng bước ra ngoài ngôi nhà của bạn và mọi ánh mắt đều hướng về bạn.

Các khu vực ngay lập tức xung quanh nhà của bạn được gọi là curtilage, và bất cứ điều gì ngoài đó được coi là các lĩnh vực mở.

Bây giờ, bạn có đủ nhiều quyền tương tự trong giáo trình của mình như khi bạn ở trong nhà, tức là cảnh sát thường cần một lệnh để tìm kiếm chúng. Tuy nhiên, vấn đề về curtilage là, bạn thực sự cần phải nỗ lực để sàng lọc nó - hàng rào, cây bụi, tường - để chặn tầm nhìn từ các cánh đồng mở, tức là đường phố và vỉa hè.

Điều đó nói rằng, cơ quan thực thi pháp luật có thể sử dụng máy bay và máy bay trực thăng để bay trong không phận FAA để quan sát tại khu vực của bạn. Họ không cần lệnh để làm điều này.

Máy bay trực thăng và máy bay rất hiệu quả để nhìn mọi thứ từ trên cao, nhưng chúng chỉ có thể ở lại trong một thời gian ngắn, cần nhiên liệu và bảo trì, phi công được đào tạo cao, và nếu không thì khá tốn kém để vận hành. Ngoài ra, trong khi máy bay trực thăng rất tốt cho việc giám sát tại chỗ, thì chúng không chính xác. Bạn không thể lén lút theo dõi tội phạm trong một máy bay trực thăng.

Máy bay trực thăng cảnh sát truyền thống lớn, ồn ào và tốn nhiều tài nguyên vẫn là đôi mắt đẹp nhất, nhưng điều đó có thể thay đổi khi lực lượng thực thi pháp luật chuyển sang dùng máy bay không người lái ngày càng nhiều để giám sát trên không.

Tuy nhiên, máy bay không người lái, đặc biệt là máy bay không người lái lớn hơn với bộ pin lớn hoặc động cơ chạy bằng nhiên liệu có thể ở lại trong nhiều giờ hoặc thậm chí nhiều ngày. Hơn nữa, vượt quá độ cao nhất định, một máy bay không người lái sẽ trở nên vô hình và im lặng một cách hiệu quả.

Cuối cùng, máy bay không người lái rất rẻ và, vâng, bạn vẫn cần một phi công được đào tạo chuyên sâu để vận hành máy bay không người lái giám sát nhưng chúng cũng không có nhiều rủi ro, ví dụ: bị bắn hoặc bị mù bởi con trỏ laser và mất mạng sẽ giảm thiểu nếu bạn gặp sự cố.

Vì vậy, câu hỏi là, việc giám sát và tìm kiếm UAV có tạo thành cùng loại với máy bay có người lái không? Có hợp lý không?

Tuy nhiên, mọi thứ trở nên âm thầm hơn, khi bạn tạo ra máy bay không người lái được trang bị cảm biến hồng ngoại và radar có thể nhìn xuyên qua tường và trần nhà. Sau đó thì sao? Nếu cảnh sát không còn phải vào nhà bạn để xem bên trong, điều đó có hợp lý không? Nó sẽ yêu cầu một lệnh?

Phản hồi tốt nhất Vẫn không phải là Bạo lực

Điều trở nên rõ ràng, một khi bạn buông tha bản thân khỏi những gì xảy ra và có thể xảy ra, là không có phản ứng thống nhất, dễ dàng cho vấn đề máy bay không người lái.

Bạn có thể, ví dụ, dùng đến bạo lực. Bắn máy bay không người lái xuống không phải là chưa từng thấy, và thực sự một thị trấn nhỏ ở Colorado thậm chí đã cân nhắc việc đưa tiền thưởng vào máy bay không người lái. Nhưng, hiếm khi nên bắn súng vào không khí và bạn có thể gặp rắc rối - điển hình là các thành phố và đô thị có luật chống lại việc xả súng bất hợp pháp (ngay cả ở Texas).

Rõ ràng, nếu ai đó quá khó chịu với máy bay không người lái mà họ cầm vũ khí, thì sự phân nhánh hợp pháp có thể không được xem xét nhiều cho họ. Nhưng sự thật là, ngay cả một máy photocopy octo lớn cũng sẽ đưa ra một mục tiêu khó khăn, di chuyển nhanh. Vì vậy, trừ khi bạn là người bị bắn, hoặc cực kỳ may mắn, bạn có nhiều khả năng lãng phí đạn dược và có thể gây nguy hiểm cho người khác.

Mặc dù viễn cảnh bầu trời đầy máy bay không người lái Liên bang là một suy nghĩ đáng sợ, nhưng thực tế là tại thời điểm này không có bầu trời đầy máy bay không người lái Liên bang, và bắn hạ một người không chỉ là một ý tưởng tồi, mà là bất hợp pháp.

Các kỹ thuật chống máy bay không người lái khác

Tất nhiên, có những phản hồi khác đối với máy bay không người lái không liên quan đến việc cầm vũ khí, nhưng điều đó không có nghĩa là chúng hoàn hảo hoặc hợp pháp.

Kẹt tín hiệu

Một kỹ thuật chống drone là gây nhiễu tần số radio hoặc tín hiệu GPS, mặc dù điều này gần như là một ý tưởng tồi tệ như bắn vào chúng.

Cái gọi là microdrones (loại 4, 6, 8 cánh quạt điển hình của bạn) được điều khiển thông qua bộ điều khiển vô tuyến cơ bản, giống như bạn sử dụng để điều khiển máy bay mô hình. Họ cũng được trang bị radio GPS cho phép họ điều hướng tự động, nếu cần.

Hoàn toàn có thể mua hoặc xây dựng một thiết bị gây nhiễu tần số vô tuyến. Bạn có thể quét tần số để xác định máy bay không người lái nào đang sử dụng và gây nhiễu hoặc bạn có thể làm ngập toàn bộ phổ RF.

Ở Hoa Kỳ đã quyết định làm điều gì đó bất hợp pháp (các quốc gia khác cũng có luật tương tự) vì bạn có thể can thiệp vào các dịch vụ hợp pháp như đài phát thanh của cảnh sát, 9-1-1, liên lạc qua điện thoại di động, Wi-Fi, v.v..

Việc sử dụng thiết bị gây nhiễu di động của máy điện tử hoặc các thiết bị tương tự được thiết kế để cố ý chặn, gây nhiễu hoặc can thiệp vào thông tin vô tuyến được ủy quyền (bộ chặn tín hiệu, thiết bị gây nhiễu GPS hoặc nút chặn văn bản, v.v.) là vi phạm luật liên bang.

Nếu bạn bị kẹt RF, bạn có thể phải đối mặt với án phạt nặng và thời gian ngồi tù. Điểm mấu chốt: đừng làm điều đó.

Hàng rào địa lý

Một giải pháp khác là đấu kiếm địa lý, giúp ngăn chặn máy bay không người lái tràn qua các vị trí địa lý bằng cách chặn tọa độ GPS trong phần sụn của nó.

Nhiều nhà sản xuất máy bay không người lái đã làm điều này, ngăn bạn bay UAV xung quanh sân bay và các khu vực nhạy cảm khác. Một nhà sản xuất máy bay không người lái đáng chú ý của Trung Quốc gần đây thậm chí đã thực hiện một bản cập nhật firmware bắt buộc, ngăn máy bay không người lái của nó bay trong bán kính 15,5 dặm quanh Washington DC.

Hàng rào GEO cũng có sẵn cho những người thường xuyên. Một dịch vụ có tên NoFlyZone.org nhằm mục đích cung cấp dịch vụ này. Với NoFlyZone.org, bạn chỉ cần nhập địa chỉ của bạn vào cơ sở dữ liệu của họ, xác minh địa chỉ và tọa độ GPS của bạn, sau đó họ phối hợp với các nhà sản xuất máy bay không người lái tham gia, để ngăn chặn máy bay không người lái vượt quá tài sản của bạn.

Tuy nhiên, chúng tôi nghi ngờ rằng đây thực sự là một giải pháp lâu dài, khả thi. Rốt cuộc, nó có thể khiến một vài người có sở thích bình thường không nhìn vào sân sau của bạn với máy bay không người lái từ các nhà sản xuất tham gia, nhưng điều đó sẽ không ngăn cản chính phủ hay cảnh sát.

Và thực sự, bất cứ ai tham gia vào UAV đều biết rằng đấu kiếm địa lý không phải là một trò hề. Nếu bạn bay một máy bay không người lái thông qua góc nhìn người thứ nhất hoặc đường ngắm, bạn có thể bay máy bay không người lái ở bất cứ đâu. Hãy nhớ rằng, một chiếc máy bay không người lái ít hơn một chiếc máy bay mô hình hoặc máy bay trực thăng được tôn vinh, chúng không cần phải được trang bị GPS để hoạt động.

Thật vậy, một số nhà nghiên cứu đang phát triển máy bay không người lái tự động hoàn toàn có thể bay mà không cần GPS, vì vậy trong trường hợp đó, hàng rào địa lý là tất cả nhưng vô dụng.

Pháp luật cũ

Cho đến nay, có lẽ phản ứng tốt nhất đối với vấn đề máy bay không người lái đang gia tăng nằm trong tay các nhà lập pháp, điều có lẽ không đánh vào lòng tin của nhiều người. Thật vậy, Amazon gần đây đã bày tỏ sự thiếu kiên nhẫn của họ đối với cách chậm chạp trong đó FAA đã chuyển sang giải quyết máy bay không người lái trong không gian thương mại.

Trong khi đó, các quốc gia đang ban hành luật riêng hoặc thành lập các ủy ban để giải quyết các vấn đề UAV thực sự hoặc tiềm ẩn. Chỉ riêng trong năm 2014, các bang 35 đã xem xét các dự luật và nghị quyết của UAS hoặc UAV. 10 bang ban hành luật mới.

Trong một số trường hợp, luật pháp đang được thông qua để bảo vệ thợ săn khỏi sự quấy rối, chẳng hạn như ở Michigan. Tuy nhiên, tại Nevada, luật được đề xuất sẽ hình sự hóa việc chụp hình ảnh một người bí mật của một người trong một khung cảnh riêng tư, một số người nhắc nhở rằng điều đó có đi quá xa.

Bức tranh chúng ta có được sau đó đang phát triển và luôn thay đổi; một lần nữa, nó là một mục tiêu di động. Không có giải pháp tất cả trong một và một cho tất cả. Công bằng mà nói, các nhà sản xuất drone, các nhà lập pháp và các nhà vận động hành lang UAV vẫn có thời gian và cơ hội để làm mọi thứ đúng đắn. Hãy hy vọng họ làm.

Có một bình luận bạn muốn thêm hoặc một câu hỏi bạn muốn hỏi? Chúng tôi dự đoán bạn có nhiều điều để nói về máy bay không người lái và các vấn đề riêng tư, vì vậy chúng tôi khuyến khích bạn để lại phản hồi của mình trong diễn đàn thảo luận của chúng tôi.